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外地时间5月19日，沙特国王港项目5号干船厂坞门A、B面两次顺遂通过崎岖潮位渗漏量测试。这一里程碑目的的实现，标记着项目所有干船厂坞门装置及验收圆满收官。

沙特国王港项目是沙特“2030愿景”的主要组成部分，主要从事船舶、钻井平台制造、维护、修理及超等油轮的磨练制造事情。该项目4号和5号干船厂是船舶制作、维修、保养的焦点修建，灌泄水体积高达百万吨级。干船厂坞门均接纳对称设计的浮箱式坞门，长76.5米、宽6米、高12.5米，重达2600余吨，坞门A、B两个面均设有密封橡胶，可恣意换面使用。同时，该浮箱式坞门的密封形式设计为高度仅有10mm的国际有数的“小耳朵型”，相比海内外普遍接纳的“Ω”形密封橡胶，后者具有更大的压缩量及容错量，对土建结构施工及密封橡胶施工精度要求极高，坞门密封钢面及橡胶的轴线误差不可凌驾100米/±1mm，平整度不可凌驾±0.5mm/3m。

作为EPC总承包方，公司充分验展国际化、专业化优势，加大科技立异，将《浮箱式坞门运输、装置及调试手艺研究》列为重大科技课题。受新冠疫情、红海问题、船级社入籍及台风等不可抗力影响，两个坞门自2020年5月份签署条约以来，直至2024年6月中旬才运抵加入。为确保坞门顺遂装置，项目团队多次钻研论证装置计划、手艺步伐和清静包管步伐，重复模拟装置流程的各个细节。2024年10月，两个坞门首次装置后，在热潮位时两头差别水平泛起渗漏征象。针对这一问题，项目团队连忙组织装备厂家、沙特阿美业主、坞门设计单位配合剖析缘故原由，将问题锁定在坞门刚度与橡胶高度不匹配，导致削弱密封效果引起渗漏。

怎样维修才华抵达密封效果，在国际海工领域都属有数的难题。经由一系列周密盘算和研究，公司为两个坞门每个角定制84块特殊橡胶，以包管橡胶装置的平整度及每块橡胶讨论的平稳过渡，并接纳“预装置橡胶加固、背后浇筑环氧”的工艺，以确保坞门能遭受800t/m的水压力。坞门为倒梯形结构，上部宽度抵达6米，下部宽度仅为0.75米，无法稳固自主。为此，项目部设计制作了用于坞门稳固的支持结构，提前安排在干船厂内。待船厂注水后，在缆绳拖带及铰链的控制下，漂浮状态的坞门在船厂排水历程中精准“落墩”。现场施工职员在橡胶及环氧施工完成后，对橡胶举行了准确丈量和打磨，包管了环氧浇筑质量达标。4号坞门2月初启动维修事情，于4月4日顺遂装置就位
；5号坞门4月初最先维修，于5月15日完成装置事情。来自英国Royal Haskoning的船厂及坞门专家John Clark在全程见证装置事情后体现：在我的职业生涯里，从未见过密封效果云云完善的坞门。

随着干船厂坞门装置事情所有竣事，沙特国王港项目海工工程已完玉成部要害手艺节点。阻止现在，项目EPC进度已达96.76%。项目建成后，不但拥有全球最大的升船机系统、最长的码头以及全球前线的联合吊装能力，同时将以其弘大的规模、先进的设施、强盛的产能，成为天下上规模最大的“超等船厂”，对推动沙特经济多元化、增添生产总值、提升对外商业水平、增强工业协同效应、创立更多就业时机等爆发起劲影响。